近所の路地にある自転車



先週から道の脇に置かれていて１週間そのままです
パンクしたうえタイヤもはずれて走行不能になってます
無施錠で（そもそもこの自転車には鍵のユニット無いようですが）
あきらかにここに乗り捨てていった感じです
パンクして　とりあえずそのまま無理して乗って　タイヤもはずれて　これいらない・・・かな
実勢価格７千円前後（？）なこの自転車もタイヤ交換すれば３千円くらいかかりますね
盗難車の可能性もありますが　安価になりすぎたこの金属の乗り物　
平気で放置できた人が平気な顔してそこらにいるんだなと
虚しいものです

春までもう少しでしょうか
暖かい日も混じるようになってきました　自転車でふらっと出かけたくなりますね
先日　映画の街としても知られる尾道を探検しました　もちろん自転車で


千光寺の山の上からの眺め
自転車はがんばって押し上げました



その山頂には　何故か　あの今中大介さんの足型・・・



路地裏をうまくつないでいくと山頂から海の方までいけちゃいます
（某グループのTV番組でやってますね　ペダルなしで海まで出ることできるのか？のやつ）
　たまに階段があるのでMTB限定です
普通に路地ですから　走行には細心の注意でいきましょう

そうやって下った後には　尾道ラーメンなんて食べると　”ごちそうさま”　になります

次は何してチャリ遊びしようかな？皆さんも素敵なバイクライフを！

ちょっと台湾（台北）に行ってました
残念ながら滞在中はずっと雨でした　そして何より想像以上に寒かったです
現地の人によると”世界は温暖化だと騒いでいるが、ここでは凍死者出るくらい　毎年気温が下がってる”だとか　

ところで台湾といえば世界の自転車工場ですよね　
現地の人はどんな自転車生活しているんだろうと興味津々でした
しかし残念ながら　旧正月中でもあり　この天気のもあってか街に自転車の姿を見ることはありませんでした
スクーターはたくさんみましたが


街中は自動車優先の道路事情で日本のそれ以上に自転車は走りにくいだろうなと思いました

街中の雑多に反して綺麗に整備されたMRT（地下＆高架列車）ではメイン路線の半分の駅から自転車の持ち込みが可能でした（実際に利用者は１回もみませんでしたが）



そして気になるMTBライドですが　ハイカーでさえ山によっては入山が登録制で管理が厳しいようでしたので　なかなか大変そうです

そんな感じで現地バイク事情が聞けなかった為　想像することしか出来ませんが台北周辺では自転車生活はまだまだこれからのようです。
こんどは自然豊かな南部にも行ってみたいなあと思いました

天気良好な日でした
昨日紹介した新作バイクで街をぶらぶらしてみました


街の中でも川沿いにはMTBに最適な場所が結構あります

三角州（デルタ）によって川の流れが分かれていって　どっちに行くかで全然違う場所に出てしまうなー　なんて事を漠然と考えながらのんびり走りました

今日は先週に引き続き　街中での自転車の乗りに関するミーティングに参加しました。


今回は”自転車を利用しやすいまちづくりについてのワークショップ”ということで
広島市内を　６エリア程に分け、グループ化し　そのエリアの自転車通行する際の良い点、悪い点、お勧めルートをディスカッションし、最後に各グループで話合った内容をプレゼンテーションするといった内容でした。


（プレゼンは私がやりました）

”バイサイクル広島”として市内ツアーなんかもできたらいいなあと思っての　今回のミーティング参加でしたが　参加者の方々は一般車（ママチャリ）乗り、スポーツ車乗り、通勤者、レジャーライダーなどさまざま、また道交法、条例、施策に相当お詳しい方もいらっしゃって　本当に勉強になりました。
どんな目的で自転車を利用するにせよ、安全に、快適に、楽しく乗れるというのが理想です。
歩行者、自動車の間で位置づけの難しい街中自転車利用ですが　今回のような機会がより良い自転車環境を生んでいくきっかけになるのなら大変有意義なことだなあと思いました。